তবে তারা আসলে $2 মিলিয়ন দিতে হবে না,
তারা মাত্র $1 মিলিয়ন দিতে হবে। বাকিরা এমনকি গ্রাহকদের কাছে যাবে না যে ফ্লাইটে তাদের জরিমানা করা হচ্ছে। পরিবর্তে, তারা ভবিষ্যতে 3 ঘন্টা বা তার বেশি বিলম্বের জন্য $75 ভ্রমণ ভাউচার অফার করার প্রতিশ্রুতি দেয় (এবং দরকারী হতে, আপনাকে JetBlue থেকে একটি নতুন টিকিট কিনতে হবে!)
DOT-এর জন্য এখানে আসল জয় হল JetBlue কে ক্ষতিপূরণ বিলম্বিত করতে রাজি হওয়া, কারণ বিডেন প্রশাসন গত চার বছরে অগ্রসর হতে পারেনি (এবং কংগ্রেসনাল অ্যাকশনের সাথে একটি নিয়ম হিসাবে অর্ডার করা সম্ভবত অবৈধ)। তারা একটি EU261-শৈলীর নিয়ম চায় এবং এটি পায়নি, কিন্তু এটি এমন কিছু।
যদিও আশ্চর্যের বিষয়, যেমন Enilria উল্লেখ করেছে , DOT জেটব্লুকে জরিমানা করছে নিউ ইয়র্ক এয়ারস্পেস থেকে বা এর মাধ্যমে বিলম্বিত ফ্লাইটের জন্য যেখানে সরকারের নিজস্ব এয়ার ট্রাফিক কন্ট্রোল সঠিকভাবে কর্মী দিতে অক্ষম হয়েছে এবং ফলস্বরূপ বিলম্বে উল্লেখযোগ্যভাবে অবদান রেখেছে।
DOT অভিযোগ করছে "জুন 2022 থেকে নভেম্বর 2023 এর মধ্যে অন্তত 145 বার চারটি দীর্ঘস্থায়ী বিলম্বিত ফ্লাইট" JetBlue-এর সম্পূর্ণ অপারেশন যা প্রতিযোগীদের কম পারফর্ম করে না। এয়ারলাইনটি দৈনিক প্রায় 1,000 ফ্লাইট পরিচালনা করে।
তারা যুক্তি দেয় যে একটি 'অবাস্তব সময়সূচী' পরিচালনা করা প্রতারণামূলক এবং তাই বেআইনি, তবে FAA এয়ার ট্রাফিক নিয়ন্ত্রণ ব্যর্থতার কারণে এটি বেশ কিছু পরিমাণে অবাস্তব। সরকার নিজেই জরিমানা করছে না। এবং FAA এবং DOT ক্রমাগত সংশোধনের প্রতিশ্রুতি দিয়েছে। সময়সূচী অবাস্তব ছিল কারণ জেটব্লু সরকারকে বিশ্বাস করেছিল ।
JetBlue তার ব্যবসা ওভারহল প্রক্রিয়ার মধ্যে আছে.
এটি করছে কারণ এয়ারলাইনটি অর্থ উপার্জন করছে না। তারা জানে যে গ্রাহকদের তাদের বেছে নেওয়ার জন্য তাদের উন্নত নির্ভরযোগ্যতা প্রয়োজন, এবং বিশেষ করে যদি তারা গ্রাহকদের একটি প্রিমিয়াম মূল্যে এটি করতে চায়। $1 – 2 মিলিয়ন এই হিসাবের মধ্যে অমূলক, এবং গ্রাহকরা এই বিষয়ে সরকারের থেকে অনেক এগিয়ে আছে।
হাস্যকরভাবে, জেটব্লুকে তার ব্যর্থতার জন্য একটি চেক লিখতে বাধ্য করা হচ্ছে, এমনকি যেখানে এটি দোষারোপ করে, যখন এয়ারলাইনগুলি তার ব্যর্থতার ফলে FAA এর কাছে আরও অর্থ পাওয়ার জন্য লবিং করছে। বর্তমানে সংস্থার চার্ট জুড়ে ক্রয়, আইটি প্রকল্প পরিচালনা এবং নেতৃত্বে FAA-এর দীর্ঘস্থায়ী ব্যর্থতাগুলিকে মোকাবেলা করার জন্য খুব কম চাপ রয়েছে।
