ব্রাসেলস - ইলন মাস্কের টেসলা লুক্সেমবার্গের

আদালতে ইউরোপীয় কমিশনের সাথে মুখোমুখি হবেন চীনের তৈরি বৈদ্যুতিক যানবাহনের উপর শুল্ক নিয়ে ব্লকের বিরুদ্ধে মামলা করার জন্য তিন চীনা গাড়ি নির্মাতার সাথে যোগদান করার পরে, দুটি শিল্প সূত্র শুক্রবার পলিটিকোকে জানিয়েছে।

টেসলা, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে সদর দফতর হওয়া সত্ত্বেও, তার বেশিরভাগ যানবাহন ইউরোপের উদ্দেশ্যে চীনে তৈরি করে। গাড়ির ভিতরে চাইনিজ ব্যাটারিও রয়েছে।

লাক্সেমবার্গে ইইউ-এর আদালতে অভিযোগটি সম্ভবত আশ্চর্যজনক, কারণ টেসলা কমিশন তদন্তকারীদের দ্বারা সাইট পরিদর্শন সহ স্বতন্ত্র যাচাই-বাছাই করেছে এবং 8 শতাংশের সমস্ত রপ্তানিকারকদের জন্য সর্বনিম্ন শুল্ক হার পেয়েছে। বিপরীতে, ভক্সওয়াগেনের চীনা যৌথ উদ্যোগ অংশীদার SAIC 35 শতাংশের সাথে আঘাত পেয়েছে।

কমিশন মনে করে যে এটি দৃঢ় ভিত্তির উপর, তবে,

তার বছরব্যাপী ভর্তুকি বিরোধী তদন্তে প্রমাণ সংকলন করেছে যে বেইজিং চীনা ইভি শিল্পের বৈশ্বিক আধিপত্যের উত্থানের জন্য রচনা করেছে। এটি মেড-ইন-চায়না ইভিতে 100 শতাংশ শুল্ক চাপানোর জন্য মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং কানাডার গৃহীত স্বেচ্ছাচারী সিদ্ধান্তের সাথে তুলনা করে ।

"আমরা প্রস্তুত," কমিশনের বাণিজ্য মুখপাত্র ওলোফ গিল বৃহস্পতিবার বলেছেন, তিনটি শীর্ষ চীনা ইভি-নির্মাতা বিওয়াইডি, এসএআইসি এবং ভলভো-মালিক গিলি দ্বারা ইতিমধ্যে দায়ের করা চ্যালেঞ্জের জবাবে। “আমরা এখানে ইইউতে একটি নিয়ম-ভিত্তিক ক্লাব। তারা আমাদের আদালতে নিতে চাইলে আদালতে নিতে পারে।

POLITICO টেসলা মামলার সাথে পরিচিত দুটি শিল্প উত্সের নাম প্রকাশ না করার অনুমতি দিয়েছে — তারা বিষয়টি সম্পর্কে সরাসরি জ্ঞান রাখে কিন্তু রেকর্ডে কথা বলার জন্য অনুমোদিত ছিল না।

মামলার লক্ষ্য হবে দায়িত্ব আরোপ

করা আইন বাতিল করা। আদালত যদি রপ্তানিকারকদের পাশে থাকে, তাহলে তারা লোকসান ফেরত দাবি করার চেষ্টা করতে পারে।

অনেক চীনা রপ্তানিকারকদের প্রতিনিধিত্বকারী একটি লবি গ্রুপ — চায়না চেম্বার অফ কমার্স ফর দ্য ইমপোর্ট অ্যান্ড এক্সপোর্ট অফ মেশিনারি অ্যান্ড ইলেকট্রনিক্স (CCCME) —ও একটি মামলা দায়ের করেছে বলে বোঝা যায়৷

কমিশনের কাছে এখন লাক্সেমবার্গের মামলার জন্য তার প্রতিরক্ষা প্রস্তুত করার জন্য দুই মাস এবং 10 দিন সময় আছে।