নতুন বৈদ্যুতিক যানবাহনের আমাদের বার্ষিক পরীক্ষার চতুর্থ

কিস্তিতে আপনাকে স্বাগতম। এই প্রতিযোগিতার উদ্দেশ্য হল ইভিগুলি গ্যাস গাড়ির ব্যবহারিকতার দিকে এগিয়ে যাওয়ার সাথে সাথে সর্বশেষ অগ্রগতি সম্পর্কে আপনাকে অবগত রাখা। বিজয়ী নির্ধারণের জন্য, আমরা প্রতিটি ইভিকে বস্তুনিষ্ঠ এবং ব্যক্তিগত পরীক্ষার মাধ্যমে পরীক্ষা করি এবং তারপর ভোট দেই। যুক্তি শেষ হওয়ার পরে, ব্যালট পড়া হয় এবং ধোঁয়া পরিষ্কার হয়ে যায়, বছরের সেরা ইভি বেরিয়ে আসে। এই বছর ১৮টি বৈদ্যুতিক গাড়ি হাতে ছিল, কিন্তু মাত্র একটি বছরের সেরা ইভি খেতাবের যোগ্য।

মাখার। ভেটেল। হ্যামিল্টন। চেস্টনাট। আয়নিক।

তারা সকলেই রাজবংশ, যদিও আমরা যখন ২০২১ সালে বিদ্যুতায়নের ক্ষেত্রে সেরাদের সম্মান জানাতে এই পুরষ্কারটি শুরু করেছিলাম, তখন আমরা হয়তো কিছু ভিন্ন মৌলিক নিয়ম স্থাপন করতাম যদি আমরা জানতাম যে হুন্ডাই একই মেশিনের বিভিন্ন রূপের সাথে থ্রি-পিট করবে। কনজিউমার-গ্রেড আয়নিক ৫ (২০২২ ইভি অফ দ্য ইয়ার) এবং আয়নিক ৬ (২০২৩) এর বিপরীতে , এই বছরের বিজয়ী, আয়নিক ৫ এন , একটি বৈদ্যুতিক গাড়ির সাথে একটি প্রকৃত উৎসাহী অভিজ্ঞতা প্রদান করে যা আপনাকে ১৯৮০-এর দশকের জি-বডি পোর্শে ৯১১ ক্লাব স্পোর্টের মতো অনুভূতিতে আঘাত করতে পারে।

বৈদ্যুতিক যানবাহন ত্বরণের দিক থেকে অসাধারণ,

কিন্তু তাদের ভর সাধারণত বিশাল, এবং তাদের আবেগের সাধারণ অভাব—কোনও আলোড়ন সৃষ্টিকারী শব্দ, কম্পন, প্রতিক্রিয়া, বা টর্ক বাধা—আপনাকে লাউডানাম মার্টিনির মতো অসাড় করে দিতে পারে। এই বছরের প্রতিযোগিতার মতো আমরা তাদের একটি গুচ্ছ সংগ্রহ করি, এবং EV-এর উদ্বেগ শুরু হয়। আরও 20 মাইল রেঞ্জ বা দ্রুত রিচার্জ করার ক্ষমতা আমাদের কাউকে এই ব্যবসায়ে নিয়ে আসেনি। আমরা একটি ভিন্ন ধরণের পারফরম্যান্স পছন্দ করি, যে ধরণের আমাদের আসনগুলিতে চাপ দেয়, যা আমাদেরকে একটু দ্রুত সেই কোণে ঝুঁকে পড়তে বাধ্য করে, এবং এর সাথে একটি মাথা ঘুরিয়ে দেওয়ার শব্দ থাকে। এই জিনিসগুলির জন্য সক্ষম একটি EV বাকিদের থেকে আলাদা হবে, তবে এই নতুন Ioniq 5 N আলাদাভাবে দাঁড়ানোর বাইরেও যায়: এটি মধ্যরাতের কালো পার্কিং লটে বৈদ্যুতিক গাড়ির একটি উজ্জ্বল নর্থ স্টার। এটি "EV-এর জন্য মজার" নয়। এটি মজার, সময়কাল। 5 N হল উৎসাহীদের দ্বারা উৎসাহীদের জন্য তৈরি একটি গাড়ি।

আমরা আপনাকে কয়েকটি সংখ্যার কথা উল্লেখ করব।

5 N-তে 641 হর্সপাওয়ার আছে। হ্যাঁ, এটা অনেক বেশি, কিন্তু 4849 পাউন্ড না চালালে (যার একটি বড় অংশ 84.0-kWh ব্যাটারিতে থাকে) যতটা হতে পারত ততটা নয়। তবুও, Ioniq 5 N 3.0 সেকেন্ডে 60 mph গতিতে চলে, 123 mph গতিতে 11.1 সেকেন্ডে quarter-mile গতিতে চলে, স্কিডপ্যাডে 0.96 g ধরে, 153 ফুটে 70 mph থেকে থামে এবং 163 mph গতিতে শীর্ষে উঠে। স্কিডপ্যাড স্কোরের সম্ভাব্য ব্যতিক্রম ছাড়া, এগুলি হল স্পোর্টস-কার ফলাফল। একটি ভালো স্পোর্টস কার। কিন্তু তারপর আপনার মনে পড়ে যে এটি একটি পাঁচ-সিটের EV যাকে আমরা একটি SUV হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করি এবং এটি 75 mph গতিতে 190 মাইল কভার করবে, তারপর 35 মিনিটে 10 থেকে 90 শতাংশ চার্জ করবে, ধরে নিচ্ছি আপনি সঠিক চার্জারে আছেন। আরও একটি চিত্তাকর্ষক সংখ্যা: $67,495, এবং এই গেম চেঞ্জারটি আপনার। ম্যাট নীল রঙের জন্য $1000 যোগ করুন।