নিউ ইয়র্ক সিটির কনজেশন প্রাইসিং রবিবার ম্যানহাটনের কেন্দ্রে কার্যকর হয়েছে,

একদিন পর ফেডারেল বিচারক নিউ জার্সির কর্মকর্তাদের প্রোগ্রাম বন্ধ করার অনুরোধ প্রত্যাখ্যান করার পর।

কেন এটি গুরুত্বপূর্ণ: মেট্রোপলিটন ট্রান্সপোর্টেশন অথরিটি বলেছে যে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে তার ধরণের প্রথম সড়ক টোল নীতির লক্ষ্য হল যানজট কমানো, পাবলিক ট্রানজিটের ব্যবহার বাড়ানো এবং কনজেশন রিলিফ জোনে প্রতিদিন $9 পর্যন্ত চার্জ করে বায়ুর গুণমান উন্নত করা।

NY-তে জন্মগ্রহণকারী প্রেসিডেন্ট-নির্বাচিত ট্রাম্প সহ নেতৃস্থানীয় ব্যক্তিরা এই নীতির তীব্র বিরোধিতা করেছেন , যারা এটি বন্ধ করতে চান এবং নিউ জার্সির গভর্নর ফিল মারফি (ডি), যার অফিস শনিবার টোলের বিরুদ্ধে লড়াই চালিয়ে যাওয়ার প্রতিশ্রুতি দিয়েছিল ।

এটি কীভাবে কাজ করে:

MTA অনুসারে, রবিবার মধ্যরাতে যে জোনটি কার্যকর হয়েছে তার মধ্যে ম্যানহাটনের দক্ষিণের রাস্তা এবং একটি এলাকার 60টি রাস্তা অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।

FDR ড্রাইভ, ওয়েস্ট সাইড হাইওয়ে/রুট 9A, এবং পশ্চিম স্ট্রিটের সাথে Hugh L. কেরি টানেল সংযোগগুলি বাদ দেওয়া হয়েছে৷
বেশিরভাগ চালককে E-ZPass টোল সংগ্রহের সিস্টেমের মাধ্যমে চার্জ করা হয়, যাত্রী এবং ছোট বাণিজ্যিক যানবাহনগুলি সপ্তাহের দিনগুলিতে সকাল 5am-9pm পর্যন্ত সর্বোচ্চ সময়কালে এবং সপ্তাহান্তে সকাল 9am-9pm পর্যন্ত $9 প্রদান করে। রাতারাতি সময়ের মধ্যে হার হল $2.25।
মোটরসাইকেল চালকরা পিক পিরিয়ডের সময় $4.50 এবং রাতারাতি সময়কালে $1.05 এর দৈনিক এক বন্ধ হার প্রদান করে।
যাত্রীবাহী যানবাহনের জন্য $3 এবং মোটরসাইকেলের জন্য $1.50 পর্যন্ত ক্রেডিট রয়েছে যারা নির্দিষ্ট টানেলের মাধ্যমে ম্যানহাটনে প্রবেশের জন্য অর্থ প্রদান করেছেন, রাতারাতি ব্যতীত কারণ MTA বলে "পিক পিরিয়ড টোল থেকে টোল 75% হ্রাস পেয়েছে"।
এনওয়াইসি-তে ম্যানহাটনের কনজেশন রিলিফ জোনের একটি মানচিত্র, নির্দিষ্ট রুটের জন্য বাদ দেওয়া অ্যাক্সেস দেখাচ্ছে।
ছবি: মেট্রোপলিটন ট্রান্সপোর্টেশন অথরিটি
খেলার অবস্থা: এমটিএ চেয়ার এবং সিইও জ্যানো লিবার প্রোগ্রামের 12 ঘন্টার একটি রবিবার ব্রিফিংয়ে বলেছিলেন যে এখনও পর্যন্ত জিনিসগুলি "মসৃণভাবে চলে গেছে" তবে প্রোগ্রামটির সাফল্যের সঠিক পরিমাপ পাওয়া খুব তাড়াতাড়ি।

"এটি একটি টোল সিস্টেম যা জটিলতার পরিপ্রেক্ষিতে আগে কখনও চেষ্টা করা হয়নি," লিবার বলেছেন। "সবাইকে এর সাথে মানিয়ে নিতে হবে," তিনি যোগ করেছেন।
"আমরা নির্দিষ্ট সংখ্যাগুলি জানতে শুরু করব এবং কয়েক দিনের মধ্যে কিছু তুলনামূলক হবে, এবং আমরা সেই তথ্যটি সর্বজনীনভাবে ভাগ করতে যাচ্ছি।"
অত্যাশ্চর্য পরিসংখ্যান: নিউ ইয়র্ক সিটিতে 2023 সালে বিশ্বের সবচেয়ে বেশি যানজট ছিল, যেখানে INRIX , একটি পরিবহন বিশ্লেষণ কোম্পানির মতে, সর্বোচ্চ যাতায়াতের সময়ে ট্রাফিক জ্যামে 101 ঘন্টা হারায় ড্রাইভাররা।

ফ্ল্যাশব্যাক: নিউইয়র্কের গভর্নর ক্যাথি হচুল (ডি) গত জুনে নীতি বাস্তবায়নে বিরতি দিয়েছিলেন , ড্রাইভারদের $15 চার্জ করার পরিকল্পনার বিষয়ে উদ্বেগের কথা উল্লেখ করে৷

তারা যা বলছে: মারফি NYC এর নীতির বিরোধিতা করার জন্য "অর্থনৈতিক স্ট্রেন" এবং মুদ্রাস্ফীতির উদ্বেগের কথা উল্লেখ করেছেন ।

প্রেসিডেন্ট-নির্বাচিত, যার ট্রাম্প টাওয়ার ভবনটি যানজট অঞ্চলে রয়েছে, নভেম্বরের এক বিবৃতিতে বলেছেন : "এটি কেবলমাত্র আসা লোকজনের জন্য একটি বিশাল কর নয়, এটি ড্রাইভিং এবং ব্যক্তিগত বুকিং উভয় মান বজায় রাখার ক্ষেত্রে অত্যন্ত অসুবিধাজনক।
তিনি যোগ করেছেন: "যতদিন যানজট কর কার্যকর থাকবে ততক্ষণ নিউ ইয়র্ক সিটির পক্ষে ফিরে আসা কার্যত অসম্ভব হবে।"

লিবার বলেছিলেন যে তিনি মনে করেন ট্রাম্প "

ফিফথ অ্যাভিনিউতে থাকা - ফিফথ অ্যাভিনিউ, 59 তম স্ট্রিটে থাকা - আমাদের শহরে ট্র্যাফিক কী করছে তা বোঝেন।"
এমটিএ প্রধান "আশাবাদী যে যদিও এই বিষয়ে কিছু বাগাড়ম্বর হয়েছে, আমরা ফেডারেল সরকারের সাথে কাজ চালিয়ে যাব এবং প্রশাসনের পরিবর্তনের মধ্য দিয়ে যাব।"